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                                    281-376-3500

                                    ventas@mexquip.com

                                    MXQ - BOMBAS DE ENGRANAJE

                                    Bombas de Engranaje
                                    Folletos MXQ
                                    Bombas ANSI
                                    Cavidad Progresiva
                                    Bombas MXQ

                                    MXQ

                                    Bombas de Engranaje

                                    1. El líquido entra en el puerto de succión entre el rotor (engranaje exterior grande) y los dientes del tensor (engranaje interior pequeño). Las flechas indican la dirección de la bomba y el líquido.

                                    ​

                                    2. El líquido pasa a través de la bomba por medio del principio "engranaje-dentro-de-un-engranaje" . La forma de medialuna divide el líquido y actúa como un sello entre los puertos de succión y descarga.

                                    ​

                                    3. El cabezal de la bomba es ahora casi ahogado, justo antes de forzar el líquido fuera del puerto de descarga. Engranajes intercalados del tensor y rotor forman cavidades bloqueadas para el liquido que asegura el control de volumen.

                                    ​

                                    4. Los dientes del rotor y tensor engranan completamente para formar un sello equidistante de los puertos de succión y descarga. Este sello fuerza al líquido del puerto de descarga.

                                    Cómo Funcionan Las Bombas de Engranajes Internos

                                    Bombas de engranajes internos son excepcionalmente versátil. Aunque a menudo se utilizan para líquidos delgados como disolventes y aceite combustible, sobresalen a la hora de bombear los líquidos espesos como el asfalto, chocolate y adhesivos. El rango de viscosidad útil de una bomba de engranajes internos es de 1cPs a más de 1,000,000 cP.

                                    Además de su amplia gama de viscosidad, la bomba tiene una amplia gama de temperatura, manejando líquidos hasta 750°F/400°C. Esto es debido al espacio libremal único punto final  (la distancia entre los extremos de los dientes de engranaje del rotor y la cabeza de la bomba). Esta distancia es ajustable para acomodar a alta temperatura, maximizar la eficiencia para el manejo de líquidos de alta viscosidad, y para acomodar el desgaste.

                                    La bomba de engranajes internos es libre de pulsaciones, autocebante, y puede bombear en seco durante períodos cortos de tiempo. También son bi-rotacional, lo que significa que la misma bomba puede ser utilizada para la carga y descarga de buques. El hecho de que sólo tienen dos piezas móviles, bombas de engranajes internos son fiables, sencillas de utilizar y fácil de mantener.

                                    Bombas de Engranajes Internos
                                    • Sólo dos partes móviles

                                    • Sólo una caja de relleno

                                    • Descarga libre de pulsaciones

                                    • Excelente para líquidos de viscosidad alta

                                    • Descarga constante independientemente de las condiciones de presión 

                                    • Funciona bien en cualquier dirección

                                    • Se puede funcionar con una dirección de flujo con cualquier rotación

                                    • Bajo NPSH requerido

                                    • Fácil de mantener

                                    • El diseño flexible ofrece aplicaciones personalizadas

                                    Ventajas de Bombas de Engranaje
                                    Tabla de Rendimiento